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항공교통량 회복 상황 및 증가세

지난해 전국 항공사의 항공 교통량은 전년 대비 44.6% 증가하여 78만여 대에 달했습니다. 국토교통부의 발표에 따르면, 하루 평균 항공기 운항 대수는 2139대에 이르며, 이는 코로나19 이전인 2019년과 비교하더라도 상당한 회복세를 보이고 있습니다. 특히 2019년 기준 하루 평균 교통량인 2307대를 초과하는 수준에 도달했습니다.

아울러, 지난해 8월 이후 국제선의 교통량은 매월 평균적으로 4.4%씩 증가하였으며, 국내선도 3.1% 상승했습니다. 이는 2022년 월평균 증가율인 1.6%를 뛰어넘는 결과로, 항공 산업의 빠른 회복을 입증하고 있습니다.

국제선 증가 요인 및 주요 노선

국제선의 증가 추세는 동남아, 남중국 및 일본 등 중·단거리 노선의 신규 취항과 증편 덕분입니다. 지난해 전체 국제 교통량의 48%가 이 지역 노선에서 발생했고, 국제선은 전년 대비 하루 평균 약 2배 가까운 97.5% 증가하였습니다. 이러한 수치는 명백히 코로나19 이후 회복이 실질적으로 진행되고 있음을 보여주고 있습니다. 특히 지역별로는 동남아 노선의 성장이 두드러진 점이 주목할 만합니다.

국내선 교통량 변화 및 펜트업 효과

한편, 2022년에 기록된 국내선 교통량은 감소세를 보이며, 전년 대비 11% 줄어든 것으로 나타났습니다. 이는 국제선으로의 수요 전환과 관련이 있으며, 또한 코로나19 이전의 정상 수준과 비슷한 수준에 도달했습니다. 특히 인천공항의 항공교통량은 82.7% 증가했으며, 지방 공항들도 각각 청주 31%, 김해 22%, 대구 43%의 증가폭을 보였습니다.

향후 예측 및 전망

국토교통부는 올해 항공교통량이 역대 최대치를 기록할 것으로 내다보고 있습니다. 정용식 국토부 항공정책실장은 외부 상황의 변수들이 존재하지만, 항공 교통량의 변동 추이를 지속적으로 모니터링하며 안전하고 효율적인 서비스를 제공할 것이라고 밝혔습니다. 특히, 주민 편의성 증대 및 지역 경제 활성화를 위해 지방공항의 운항을 확대할 계획입니다.

항공교통량의 빠른 회복은 여러 가지 요인에 의해 이루어졌습니다. 코로나19로 인한 억제된 수요가 해소되면서, 여행을 원하는 사람들의 수가 증가하였고 이는 *펜트업 효과*라는 현상으로 나타났습니다. 또한, 신규 노선의 개설은 많은 승객에게 더 많은 선택지를 제공하였고, 이는 항공사들에겐 새로운 기회를 안겨주었습니다. 항공산업의 회복은 단순히 교통량의 회복에 그치지 않고, 지역 경제와 관광 산업에도 긍정적인 영향을 미치고 있습니다. 지방 국제공항들에서의 항공 수요 증가는 이들 지역의 경제 활성화와도 깊은 연관이 있습니다. 앞으로도 항공 교통량이 지속적으로 증가하길 기대하며, 이를 지원하기 위한 안정적인 서비스 제공이 중요한 포인트가 될 것입니다. 지속적인 모니터링 및 개선을 통해 **비행 안전성**과 고객 만족도를 높이는 노력이 필요합니다.