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이에 따라셀단위 소화 기능을 갖춘 현대모비스의배터리시스템(BSA)은 글로벌 시장에서 차세대 안전기술로 각광받을 것으로 전망된다.

현대모비스가 개발한 BSA는배터리관리시스템(BMS), 소화장치와배터리케이스 등으로 구성된 하드웨어, 이를 제어하는 소프트웨어 로직으로 구성된다.

이 기술은 내열 소재를 활용해 열과 화염으로부터 열폭주를 지연시킬 뿐 아니라 원천 차단하도록 설계됐습니다.

배터리시스템 내부는 환경과 인체에 무해한 성분으로 구성해.

상대적으로셀자체의 강성이 높아배터리모듈, 팩 단계에서 구조적인 간소화가 가능한 것도 특징이다.

또 파우치형에 비해 공정이 단순하고 생산 단가가 낮아 양산에 유리한 것으로 알려졌다.

당초 각형배터리는 CATL과 BYD 등 중국 기업들이 주력하는 시장 중 하나로 글로벌 전기차 시장에서도 큰 비중을.

이어 "셀단위 소화 기능을 갖춘배터리시스템(BSA)은 차세대 안전기술로 각광받을 것"이라고 기대했다.

현대모비스가 개발한 BSA는배터리관리시스템(BMS)과 소화장치,배터리케이스 등 하드웨어, 그리고 소프트웨어 로직으로 구성된다.

BMS는 센서가 실시간 수집한 데이터를 기반으로배터리온도와 전압.

현대모비스가 배터리 발화 시 소화 약제를 자동으로 분사해주는 기술을 개발했다.

현대모비스는배터리셀발화 시 소화 약제를 자동 분사해 화재를 즉시 진압할 수 있는 신기술 개발에 성공했다고 14일 밝혔다.

현대모비스 관계자는 "인접한 셀로 열이 전이되는 것을 막아 열폭주를 사전 차단할 수 있다"며 "전.

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그런 만큼셀단위로 불을 끌 수 있는 기능을 갖춘 현대모비스 BSA를 찾는 수요가 늘어날 것으로 회사는 기대하고 있다.

현대모비스는 이 기술에 적용한배터리케이스, 소화장치 등과 관련한 국내외 특허 3종도 출원했다.

박용준 현대모비스배터리시스템연구실장(상무)은 “글로벌 안전 기준을 웃돌면서.

LG에너지솔루션 관계자는 “배터리 셀소재 분야의 전략적 중요성을 강조”하며, “과천 연구소가 해당 기술 연구의 핵심 기지로 도약할 수 있도록 다양한 노력을 하고 있다”라고 밝혔다.

앞서 과천시와 LG에너지솔루션연구원은 지난해 10월 상생발전을 위한 양해각서를 체결했다.

이에 따라셀단위 소화 기능을 갖춘 현대모비스의배터리시스템(BSA)은 글로벌 시장에서 차세대 안전기술로 각광받을 것으로 전망된다.

현대모비스가 개발한 BSA는배터리관리시스템(BMS), 소화장치와배터리케이스 등으로 구성된 하드웨어, 그리고 이를 제어하는 소프트웨어 로직으로 구성된다.

배터리 온도, 압력 등 분석해 5배 강한 소화약제 자동 분사 현대모비스가 전기차배터리셀발화를 자동으로 진압하는 신기술을 개발했다.

이에 따라 지난해 8월 인천 청라 아파트 전기차 화재 사고 이후 확산된 국내 소비자들의 배터리 안전 우려가 줄어들 것으로 기대된다.

현대모비스는 14일 일반 가정용.

현대모비스는 내열 소재를 활용해 열과 화염으로부터 열폭주를 지연시키는데 그치지 않고 이를 원천 차단하도록배터리시스템을 설계했다.

셀단위 소화 기능을 갖춘 현대모비스의배터리시스템(BSA)은 글로벌 시장에서 차세대 안전기술로 각광받을 것으로 전망된다.

현대모비스가 개발한 BSA는.